城市發(fā)展,交通先行。
一條路,一座城。作為一條環(huán)城交通大動(dòng)脈,內(nèi)環(huán)線不僅是襄陽(yáng)“一心四城”的重要紐帶,見(jiàn)證著城市的日新月異、繁華走向,更影響著一座城市的發(fā)展格局,承載著襄陽(yáng)人建設(shè)中心城市的偉大夢(mèng)想。
2022年4月7日,我市舉行內(nèi)環(huán)提速改造二期工程開(kāi)工儀式。該工程全長(zhǎng)約30公里,總投資近百億元,5個(gè)標(biāo)段同步開(kāi)工,計(jì)劃兩年建成通車(chē)。
齊整的樁基、壯觀的橋墩、標(biāo)準(zhǔn)的施工現(xiàn)場(chǎng)……中交第二公路工程局有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中交二公局)是公路橋梁工程建設(shè)的國(guó)家隊(duì)、主力軍,在建設(shè)襄陽(yáng)內(nèi)環(huán)線西北角(環(huán)線提速改造二期工程三標(biāo)段)的光榮重任中,始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng),砥礪前行、大干快上,為建設(shè)襄陽(yáng)半小時(shí)交通圈、加快推動(dòng)襄陽(yáng)都市圈高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

攻堅(jiān)克難??營(yíng)造一流施工環(huán)境
環(huán)線提速改造二期工程三標(biāo)段包括內(nèi)環(huán)北線西段、內(nèi)環(huán)西線北段兩部分,全長(zhǎng)約4公里,除起點(diǎn)地面段以外,其余均采用“主線高架+地面輔道”鋪設(shè),建設(shè)4條上下橋匝道,以及臥龍大道與大力大道相交處1處全互通立交。

項(xiàng)目開(kāi)工后,在市住建局、市政府投資工程建設(shè)管理中心、高新區(qū)管委會(huì)等單位的大力支持下,工程進(jìn)展迅速。2022年5月1日,該項(xiàng)目開(kāi)鉆首根樁基,拉開(kāi)了橋梁樁基施工的序幕,隨后短短一個(gè)月,主線橋樁基澆筑迅速“破百”。
兩個(gè)月后,項(xiàng)目澆筑首個(gè)承臺(tái),橋梁承臺(tái)施工由此開(kāi)啟。
5個(gè)月后,隨著北線西段漢江路下橋匝道2#-1樁基灌注完成,標(biāo)志著內(nèi)環(huán)提速改造二期工程三標(biāo)1#-31#樁基全部完成,全面進(jìn)入下構(gòu)施工階段。
……
截至目前,工程項(xiàng)目橋梁樁基完成606根,完成率92.7%,承臺(tái)完成173個(gè),墩身完成161個(gè),下構(gòu)完成比例75%;現(xiàn)澆箱梁完成14聯(lián),完成比例67%;鋼箱梁完成3聯(lián),完成比例25%,已完成合同總額的50%。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),最大的難點(diǎn)在于房屋征遷、管網(wǎng)改線。在工程建設(shè)過(guò)程中,中交二公局的建設(shè)者們緊密聯(lián)系地方黨委政府和職能部門(mén),進(jìn)村入戶、登門(mén)拜訪;群眾搬遷不便,主動(dòng)出人出車(chē);管網(wǎng)線路不明,攜手共同研判、全力推進(jìn)。
綠化移植、拆除交安設(shè)施、清理施工紅線范圍內(nèi)的房屋是工程建設(shè)的前提條件。市政府投資工程建設(shè)管理中心會(huì)同高新區(qū)建設(shè)、公安等部門(mén)多次踏勘現(xiàn)場(chǎng),在規(guī)定時(shí)間迅速拆除、轉(zhuǎn)遷到位,保障施工進(jìn)度。
由于施工位于城市主干道上,道路兩側(cè)的強(qiáng)電、弱電市政綜合管線所涉及的權(quán)屬單位最多、線纜最多最雜,一度成為制約工程施工的最不利因素。環(huán)線提速改造二期工程三標(biāo)段項(xiàng)目部采取“大包+統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的策略,減少協(xié)調(diào)難度,終于在今年農(nóng)歷春節(jié)前率先完成全部弱電光纜的遷改。
六條10千伏線、兩處110千伏高壓線、自來(lái)水主干管道、燃?xì)夤艿肋w改一度成為工程的“攔路虎”,經(jīng)過(guò)市住建部門(mén)的協(xié)調(diào),供電、供水、供氣等部門(mén)和施工單位通力合作,在環(huán)線提速二期五個(gè)工程標(biāo)段中率先完成所有管線管網(wǎng)的遷移,這為工程建設(shè)創(chuàng)造了良好的施工環(huán)境。
日夜奮戰(zhàn)??“匠心”打造標(biāo)桿樣板工程
自開(kāi)工建設(shè)以來(lái),在中交二公局項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钪緜ズ涂盗r(shí)代監(jiān)理公司總監(jiān)廖常水的帶領(lǐng)下,項(xiàng)目部緊緊圍繞品質(zhì)工程、標(biāo)桿工程目標(biāo),全面提升企業(yè)安全、質(zhì)量、環(huán)保和疫情防控綜合管理水平,確保施工期間“安全零事故、質(zhì)量零缺陷、環(huán)保零污染、疫情零感染、問(wèn)責(zé)零容忍”。

堅(jiān)持安全第一,堅(jiān)決守住事故死亡率為零、重大隱患為零兩條底線,強(qiáng)化安全主體責(zé)任落實(shí)、安全風(fēng)險(xiǎn)防控、隱患排查治理、安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)四項(xiàng)措施,打造成全員主動(dòng)履職、安全管控有力、安全文化先進(jìn),與高質(zhì)量發(fā)展要求相適應(yīng)的標(biāo)桿工地。
堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),切實(shí)打造標(biāo)準(zhǔn)化工地,著力推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)、施工工藝、管理行為標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建,以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料應(yīng)用,保障工程建設(shè)進(jìn)度。
堅(jiān)持生態(tài)環(huán)保,增加揚(yáng)塵治理設(shè)備、人員及資金的投入,嚴(yán)格貫徹落實(shí)揚(yáng)塵治理8個(gè)100%,變整治為防治,化被動(dòng)為主動(dòng),將揚(yáng)塵治理納入工地常態(tài)化管理,建立長(zhǎng)效機(jī)制,打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),樹(shù)立了襄陽(yáng)市政環(huán)保標(biāo)桿新形象。
該項(xiàng)目橋梁地質(zhì)條件較差,樁基深度較深,最長(zhǎng)樁基深度達(dá)到57米,圓礫層旋挖鉆施工難度大,極易出現(xiàn)漏漿、塌孔現(xiàn)象。為保障工程質(zhì)量,項(xiàng)目部采取提高泥漿比重,控制一次性鉆進(jìn)深度,出現(xiàn)漏漿狀況時(shí),及時(shí)回填黏土進(jìn)行填充堵漏,待泥漿面穩(wěn)定后,再進(jìn)行鉆孔作業(yè)的方式確保工程質(zhì)量。經(jīng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè),已完成的600多根樁基,合格率達(dá)到100%,樁身質(zhì)量判別均為一類(lèi)樁,質(zhì)量?jī)?yōu)良。
工程項(xiàng)目不再那么冰冷,而是承載重托、肩負(fù)使命,有發(fā)展溫度、有幸福質(zhì)感的民生工程、民心工程。
你對(duì)群眾有感情,群眾才會(huì)對(duì)你有感情;你把群眾放在心上,群眾才會(huì)把你放在心上。在建設(shè)過(guò)程中,該項(xiàng)目與重要交通線臥龍大道重合,為了減少施工對(duì)日常交通的影響,中交二公局科學(xué)規(guī)劃作業(yè)范圍,占最少的路、干最快的活。
今年3月,內(nèi)環(huán)提速改造二期工程三標(biāo)段工地作為唯一的市政項(xiàng)目工地代表,全程接受?chē)?guó)務(wù)院安委會(huì)第五綜合檢查組的檢查,獲得檢查組的充分肯定。
中交二公局大干快上 沖刺全線貫通
作為備受社會(huì)關(guān)注的市政項(xiàng)目,中交二公局在承建內(nèi)環(huán)提速改造二期工程三標(biāo)段過(guò)程中,大干快上,以“起步即沖刺、開(kāi)局即決戰(zhàn)”的干勁,實(shí)施精細(xì)化管理、科學(xué)化調(diào)度,用汗水和智慧打造一座豐碑工程。

針對(duì)工期壓力大、施工組織難情況,項(xiàng)目部按照今年底主線貫通的目標(biāo),倒排施工計(jì)劃,加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),做優(yōu)資源配置,同時(shí)優(yōu)化施工方案,確保技術(shù)先行,挑選優(yōu)質(zhì)隊(duì)伍,強(qiáng)化分包管理。
內(nèi)環(huán)北線互通立交主線及B、C匝道橋上跨臥龍大道高架橋,鋼箱梁吊裝單跨最大跨度76米,吊裝高度近20米,交通組織難度大,吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此,項(xiàng)目部借助專(zhuān)業(yè)分包隊(duì)伍的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和施工經(jīng)驗(yàn),編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行專(zhuān)家論證,并做好施工各環(huán)節(jié)的條件驗(yàn)收和安全管控。

由于施工區(qū)域位于襄陽(yáng)南北通行主干線臥龍大道上,交通疏解難,施工安全及交通安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為加快施工進(jìn)度,今年3月7日至11月25日,中交二公局以分時(shí)段、分路段占用臥龍大道的輔道、主道進(jìn)行打圍施工。
為減輕交通對(duì)城市的影響,項(xiàng)目部聯(lián)合住建、交警等部門(mén)編制切實(shí)可行的施工交通疏解方案,采取多樣化的告知渠道,擴(kuò)大告知范圍,合理引導(dǎo)人車(chē)分流,保證車(chē)輛通行安全。
工欲善其事,必先利其器。在建設(shè)過(guò)程中,項(xiàng)目部還大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn),積極推行“大型化、工廠化、預(yù)制化、裝配化”四化施工理念,承臺(tái)、墩身鋼筋整體預(yù)制安裝,梁底擋塊預(yù)制安裝作業(yè),提高了工程質(zhì)量的同時(shí),加快了施工進(jìn)度。
鋼筋加工設(shè)備采取“智能化減人、自動(dòng)化換人”的思路,引進(jìn)全自動(dòng)滾籠機(jī)、智能化數(shù)控彎曲中心等設(shè)施設(shè)備,加快了工程進(jìn)度的同時(shí),降低了勞務(wù)用工量。鋼箱梁焊接采用全自動(dòng)埋弧焊機(jī)替代人工操作,提高了生產(chǎn)效益,穩(wěn)定了焊接質(zhì)量。
乘勢(shì)而上風(fēng)帆勁、砥礪前行干勁足。為加快項(xiàng)目建設(shè),市住建局專(zhuān)門(mén)成立了工程指揮部,抽調(diào)精兵強(qiáng)將掛圖作戰(zhàn),黨員干部將辦公室搬到一線建設(shè)工地,與施工人員同吃、同住、同辦公,全力幫助解決工程建設(shè)過(guò)程中遇到的難題。
與此同時(shí),市住建局在環(huán)線提速改造項(xiàng)目五個(gè)標(biāo)段開(kāi)展“五比”(比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比形象、比創(chuàng)新)競(jìng)賽,定期開(kāi)展評(píng)比,營(yíng)造“比學(xué)趕超”的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,形成推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)合力,全面提升項(xiàng)目質(zhì)量水平。
提升城市能級(jí) 構(gòu)建內(nèi)暢外快的城市路網(wǎng)
去年6月,省第十二次黨代會(huì)提出,大力發(fā)展襄陽(yáng)都市圈,支持襄陽(yáng)打造引領(lǐng)漢江流域發(fā)展、輻射南襄盆地的省域副中心城市,建設(shè)聯(lián)結(jié)中西部新通道的核心樞紐節(jié)點(diǎn),輻射帶動(dòng)“襄十隨神”城市群發(fā)展。

面對(duì)這一歷史機(jī)遇,今年市政府工作報(bào)告明確提出:襄陽(yáng)要努力做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、做大城市、做優(yōu)環(huán)境、做多人口,進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)量級(jí)、產(chǎn)業(yè)層級(jí)、城市能級(jí)。加快城市快速路網(wǎng)建設(shè),確保內(nèi)環(huán)提速改造一期建成通車(chē)、二期主線貫通。
內(nèi)環(huán)提速改造項(xiàng)目是襄陽(yáng)打造“半小時(shí)交通圈”的核心支撐,是豐富城市形態(tài),完善城市功能,發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)的重大突破口,是加快推動(dòng)襄陽(yáng)都市圈高質(zhì)量發(fā)展的重大舉措。
南船北馬、七省通衢。一條環(huán)線改變不僅是出行效率,更暢通著經(jīng)濟(jì)血脈,促進(jìn)人才、企業(yè)、貿(mào)易等多領(lǐng)域的相融相通。內(nèi)環(huán)提速改造項(xiàng)目建成后,屆時(shí),襄陽(yáng)將成為省內(nèi)第二個(gè)同時(shí)擁有快速、完整“內(nèi)外環(huán)線體系”的現(xiàn)代化城市。
凝心聚力鑄精品,攻堅(jiān)克難鋪坦途。未來(lái),中交二公局將始終堅(jiān)持“讓世界更暢通、讓城市更宜居、讓生活更美好”的企業(yè)愿景,強(qiáng)化國(guó)企擔(dān)當(dāng),全力推進(jìn)內(nèi)環(huán)提速改造項(xiàng)目建設(shè),深度參與并支持襄陽(yáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),助推襄陽(yáng)都市圈高質(zhì)量發(fā)展。
